ជណ្តើរយន្តដឹកអ្នកដំណើរនៃម៉ាស៊ីនគ្មានបន្ទប់

1. ម៉ាស៊ីនអូសទាញខាងលើ៖ ម៉ាស៊ីនទាញប្លុករាបស្មើដែលរចនា និងផលិតឡើងយ៉ាងពិសេស ត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកវាឱ្យដាក់នៅចន្លោះប្រអប់ស្ទូចរថយន្ត និងជញ្ជាំងស្ទូច ហើយទូដាក់បញ្ជា និងទ្វារជាន់ខាងលើត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងរបស់វាគឺថាម៉ាស៊ីនអូស និងឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនគឺដូចគ្នាទៅនឹងជណ្តើរយន្តដែលមានបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ហើយគណៈរដ្ឋមន្ត្រីងាយស្រួលក្នុងការបំបាត់កំហុស និងថែទាំ។ គុណវិបត្តិចម្បងរបស់វាគឺថាការផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃរបស់ជណ្តើរយន្ត ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ និងកម្ពស់លើកអតិបរមាត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយវិមាត្ររួមនៃម៉ាស៊ីនអូសទាញ ដែលជាឧបសគ្គ ប្រតិបត្តិការ cranking សង្គ្រោះបន្ទាន់មានភាពស្មុគស្មាញ និងពិបាក។

2. ម៉ាស៊ីនអូសទាញទាប៖ ដាក់ម៉ាស៊ីនអូសទាញទៅក្នុងរណ្តៅ ហើយព្យួរកុងតឺន័ររវាងឡាននៃរណ្តៅ និងជញ្ជាំងស្ទូច។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតរបស់វាគឺថាការបង្កើនការផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃរបស់ជណ្តើរយន្ត ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ និងកម្ពស់លើកអតិបរមាមិនត្រូវបានកំណត់ដោយវិមាត្ររួមរបស់ម៉ាស៊ីនអូសនោះទេ ហើយប្រតិបត្តិការ cranking សង្គ្រោះបន្ទាន់មានភាពងាយស្រួល និងងាយស្រួល។ គុណវិបត្តិ​ចម្បង​របស់​វា​គឺ​ថា​ម៉ាស៊ីន​អូស និង​ឧបករណ៍​កំណត់​ល្បឿន​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ភាព​តានតឹង វា​ខុស​ពី​ជណ្តើរយន្ត​ធម្មតា ដូច្នេះ​ការ​រចនា​ត្រូវ​តែ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង។

3. ម៉ាស៊ីន​អូស​ត្រូវ​ដាក់​លើ​រថយន្ត៖ ម៉ាស៊ីន​អូស​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​លើ​កំពូល​រថយន្ត ហើយ​ទូ​ដាក់​នៅ​ចំហៀង​រថយន្ត។ នៅក្នុងការរៀបចំនេះចំនួននៃខ្សែដែលភ្ជាប់មកជាមួយគឺមានទំហំធំទាក់ទង។

4. ម៉ាស៊ីនអូស និងទូដាក់កុងតឺន័រត្រូវបានដាក់ក្នុងកន្លែងបើកនៅជញ្ជាំងចំហៀងនៃកន្លែងស្ទូច៖ ម៉ាស៊ីនអូស និងទូដាក់កុងត្រូលត្រូវបានដាក់ក្នុងកន្លែងបើកទុកនៅជញ្ជាំងចំហៀងនៃកន្លែងស្ទូចនៅជាន់ខាងលើ។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតរបស់វាគឺថាវាអាចបង្កើនការផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃរបស់ជណ្តើរយន្ត ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ និងកម្ពស់លើកអតិបរមា។ វាអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនអូស និងឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនដែលប្រើក្នុងជណ្តើរយន្តធម្មតា។ វាក៏កាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការដំឡើង និងថែទាំ និងប្រតិបត្តិការ cranking សង្គ្រោះបន្ទាន់។ គុណវិបត្តិចម្បងរបស់វាគឺ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនកំរាស់ជញ្ជាំងចំហៀងនៃកន្លែងស្ទូចឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដែលបម្រុងទុកសម្រាប់ការបើកនៅស្រទាប់ខាងលើ ហើយទ្វារដែលរុះរើគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រៅការបើកជញ្ជាំងស្ទូច។