ម៉ាស៊ីនអូសជណ្តើរយន្តអសមកាល THY-TM-YJ150
| ការផ្អាក | ១:១ |
| ការផ្ទុកឋិតិវន្តអតិបរមា | 3500 គីឡូក្រាម |
| គ្រប់គ្រង | VVVF |
| ហ្វ្រាំង DZE-9EA | DC110V 1.5A |
| ទម្ងន់ | ៣១០ គីឡូក្រាម |
1.ការដឹកជញ្ជូនលឿន
2. ប្រតិបត្តិការគឺគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ សេវាកម្មមិនដែលបញ្ចប់ទេ។
៣.ប្រភេទ៖ ម៉ាស៊ីនអូស THY-TM-YJ150
4. យើងអាចផ្តល់នូវម៉ាស៊ីន traction synchronous និង asynchronous នៃ TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG និងម៉ាកផ្សេងៗទៀត។
5. ទំនុកចិត្តគឺជាសុភមង្គល! ខ្ញុំនឹងមិនបាត់បង់ទំនុកចិត្តរបស់អ្នកឡើយ!
THY-TM-YJ150 ម៉ាស៊ីនអូសជណ្តើរយន្តអសមកាលស្របតាម TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 ច្បាប់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ការសាងសង់ និងការដំឡើងជណ្តើរយន្ត -Lifts សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញ -Part 20, Passengers and goods 81-50:2014 ច្បាប់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ការសាងសង់ និងការដំឡើងជណ្តើរយន្ត -ការប្រឡង និងការធ្វើតេស្ត -Part 50: ច្បាប់រចនា ការគណនា ការប្រឡង និងការធ្វើតេស្តនៃធាតុផ្សំលើក។ ម៉ូដែលហ្វ្រាំងដែលត្រូវគ្នានឹងម៉ាស៊ីនអូសគឺ DZE-9EA ។ វាសមស្របសម្រាប់ជណ្តើរយន្តដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 500KG ~ 750KG ។ វាទទួលយកប្រភេទឧបករណ៍កាត់បន្ថយដង្កូវ។ សម្ភារៈដង្កូវគឺ 40Cr ហើយសម្ភារៈកង់ដង្កូវគឺ ZQSn12-2 ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានម៉ោនខាងស្តាំ ហើយម៉ោនខាងឆ្វេងអាចប្រើបាន។ ថ្នាក់ប្រេងរំអិលដែលយើងណែនាំគឺ Shell Omala S2 G460 ឬប្រេងរំអិលនៃថ្នាក់ viscosity ដែលត្រូវគ្នា YJ150 (ម៉ូទ័រ≥10KW) ពោរពេញទៅដោយប្រេងសំយោគ 460 ។ ម៉ាស៊ីនអូសត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ចេញហ្វ្រាំងដោយដៃមេកានិច ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីរថយន្តដោយដៃនៅពេលជណ្តើរយន្តបរាជ័យ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការប្រើវាក្នុងស្ថានភាពមិនអាសន្ន។ សាកសមសម្រាប់បរិយាកាសការងារក្នុងផ្ទះ។
1. កំណត់ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងទៅហ្វ្រាំង;
2. បង្វែរឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងក្នុងទិសដៅណាមួយដើម្បីបញ្ចេញហ្វ្រាំង។
1. ការលៃតម្រូវកម្លាំងហ្វ្រាំង៖ បន្ធូរគ្រាប់ 6 និង យចន 7 នៅលើចុងនិទាឃរដូវមេ ដើម្បីធ្វើឱ្យនិទាឃរដូវនៅក្នុងស្ថានភាពទំនេរ ទាញយចន 6 ដើម្បីធ្វើឱ្យមួកនិទាឃរដូវ 5 ប្រឆាំងនឹងចុងនិទាឃរដូវដោយសេរី ទទួលបានកម្លាំងបន្តិច ហើយបង្វិលយចនតាមទ្រនិចនាឡិកា 6 ទទួលបានកម្លាំងហ្វ្រាំងគ្រប់គ្រាន់ ហើយបន្ទាប់មករឹតបន្តឹងដោយយចន 7 ។
2. ការលៃតម្រូវស្បែកជើងហ្វ្រាំង៖ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃការកាន់ហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលសម្ពាធនិទាឃរដូវបង្កើតសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាប់ដៃហ្វ្រាំង ផ្ទៃធ្នូនៃស្បែកជើងហ្វ្រាំងគឺនៅជិតផ្ទៃធ្នូនៃកង់ហ្វ្រាំង។ នៅពេលនេះ លៃតម្រូវចុងខាងក្រោមនៃស្បែកជើងហ្វ្រាំង។ 9 នៃវីសដូច្នេះថាវីសគឺគ្រាន់តែនៅលើចុងខាងក្រោមនៃស្បែកជើងហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលហ្រ្វាំងមានថាមពលដើម្បីបញ្ចេញហ្វ្រាំង សូមបង្វិលវីស 9 ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា ហើយប្រើរង្វាស់មានអារម្មណ៍ដើម្បីវាស់គម្លាតរវាងស្បែកជើងហ្វ្រាំង និងផ្ទៃកោងទាំងពីរនៃកង់ហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលគម្លាតត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីឱ្យជាមូលដ្ឋានសូម្បីតែឡើងលើ និងចុះក្រោម សូមប្រើគ្រាប់ 10 ដើម្បីចាក់សោវីស។
3. ការលៃតម្រូវគម្លាតនៃការបើកហ្វ្រាំង៖ បន្ធូរគ្រាប់ 2 ធ្វើឱ្យហ្វ្រាំង វាស់គម្លាតរវាងស្បែកជើងហ្វ្រាំង 8 និងផ្ទៃធ្នូទាំងពីរនៃកង់ហ្វ្រាំងជាមួយនឹងរង្វាស់មានអារម្មណ៍បន្ទាប់ពីបើកហ្វ្រាំង ហើយត្រូវប្រាកដថាគម្លាតរវាងស្បែកជើងហ្វ្រាំង និងផ្ទៃធ្នូទាំងពីរនៃកង់ហ្វ្រាំងគឺ 0.1- 0.2 ម. ស្បែកជើង និងកង់ហ្វ្រាំងពេលបើកហ្វ្រាំង)។ នៅពេលដែលគម្លាតនៃការបើកតូចពេក វីស 3 គួរតែត្រូវបានបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកាដើម្បីកាត់បន្ថយគម្លាតរវាងវីស 3 និងមួកខ្សែប្រយុទ្ធ ហើយផ្ទុយទៅវិញដើម្បីបង្កើនគម្លាត។ នៅពេលលៃតម្រូវទៅទីតាំងត្រឹមត្រូវ ប្រើគ្រាប់ 2 ដើម្បីចាក់សោវីស 3 យ៉ាងតឹង។ ពិនិត្យមើលឡើងវិញថាតើការដាច់ហ្វ្រាំងរបស់ហ្វ្រាំងត្រូវនឹងតម្រូវការ។
4. ការកែតម្រូវការធ្វើសមកាលកម្មនៃការបើកហ្វ្រាំង៖ បើក និងបិទថាមពលហ្វ្រាំង ហើយសង្កេតមើលការធ្វើសមកាលកម្មល្បឿននៃដៃហ្វ្រាំងនៅពេលបើកហ្វ្រាំង។ ពេលម្ខាងលឿនជាង ហើយម្ខាងទៀតយឺត បើកម្លាំងហ្វ្រាំងគ្រប់គ្រាន់ ចុងយឺតនឹងកាត់បន្ថយសកម្មភាពហ្រ្វាំងស្ត្រូក (ដោះវីស) ផ្ទុយទៅវិញ ចុងលឿននឹងបង្កើនការចាប់ហ្វ្រាំង (រឹតវីស)។ កែតម្រូវខណៈពេលកំពុងសង្កេត ហើយចាក់សោរគ្រាប់រហូតទាល់តែវាធ្វើសមកាលកម្ម។ ពិនិត្យមើលឡើងវិញថាតើការដាច់ហ្វ្រាំងរបស់ហ្វ្រាំងត្រូវនឹងតម្រូវការ។ បន្ទាប់ពីការកែតម្រូវ សូមពិនិត្យមើលថាតើផ្នែកដែលជាប់គ្នានិងជាប់សោត្រូវបានចាក់សោដែរឬអត់ ហើយធ្វើតេស្តកម្លាំងហ្វ្រាំង ឬតេស្តផ្ទុកឋិតិវន្តនៃជណ្តើរយន្ត។
