Lifting Guide Rail សម្រាប់ជណ្តើរយន្ត
| គំរូ | b1 | h1 | k | n | f | g | c |
| T70/B | 70 | 65 | 9 | 34 | 8 | 6 | 6 |
| T75/B | 75 | 62 | 10 | 30 | 9 | 7 | 8 |
| T78/B | 78 | 56 | 10 | 26 | ៨.៥ | 6 | 7 |
| T82/B | ៨២.៥ | ៦៨.២៥ | 9 | ២៥.៤ | ៨.២៥ | 6 | ៧.៥ |
| T89-1 | 89 | 62 | 16 | 32 | 9 | 7 | 8 |
| T89/B | 89 | 62 | 16 | 34 | ១១.១ | ៧.៩ | 10 |
| T90/B | 90 | 75 | 16 | 42 | 10 | 8 | 10 |
| T114/B | ១១៤ | 89 | 16 | 38 | 11 | 8 | ៩.៥ |
| T127-1/B | ១២៧ | 89 | 16 | 45 | 11 | 8 | 10 |
| T127-2/B | ១២៧ | 89 | 16 | 51 | ១៥.៩ | ១២.៧ | 10 |
| T140-1/B | ១៤០ | ១០៨ | 19 | 51 | ១៥.៩ | ១២.៧ | ១២.៧ |
| T140-2/B | ១៤០ | ១០២ | ២៨.៦ | 51 | ១៧.៥ | ១៤.៥ | ១៧.៥ |
| T140-3/B | ១៤០ | ១២៧ | ៣១.៧៥ | 57 | ២៥.៤ | ១៧.៥ | 19 |
| គំរូ | b1 | c | f | h1 | h2 | k | n |
| TK3 | 87 ± 1 | ≥1.8 | ២ | 60 |
| ១៦.៤ | 25 |
| TK5 | ៣ | ||||||
| TK3A | 78 ± 1 | ≥1.8 | ២.២ | 60 | 10 ± 1 | ១៦.៤ | 25 |
| TK5A | ៣.២ |
1. ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ជណ្តើរយន្ត
2. Cold Drawn Elevator Guide Rail
3. ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ជណ្តើរយន្តផ្ទាល់ខ្លួន
4. Hollow Elevator Guide Rail
5. បន្ទះក្តារមគ្គុទ្ទេសក៍ជណ្តើរយន្តដែលគូរដោយត្រជាក់, បន្ទះក្តារមគ្គុទ្ទេសក៍ជណ្តើរយន្តដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីន, បន្ទះត្រីដែលមានកម្រាស់ពិសេស, បន្ទះត្រីផ្នែក T, ក្លីបក្លែងក្លាយ, ក្ដាប់រអិល, ឈុតរអិល, ឈុត T ។
៦.ស្តង់ដារ៖ ISO 7465។
7. ម៉ូដែល: T45A, T50A, T70B, T75B, T78B, T82B, T89B, T90B, T114B, T127B, TK3, TK3A, TK5, TK5A ។
8.ការវេចខ្ចប់៖ ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍របស់យើងត្រូវបានខ្ចប់ជាបាច់ ដោយមានគម្របការពារនៅចុងទាំងពីរ ហើយបណ្តុំនីមួយៗត្រូវបានវេចខ្ចប់ដោយបន្ទះប្លាស្ទិក។ យើងក៏អាចវេចខ្ចប់តាមតម្រូវការរបស់អ្នក។
9.យើងអាចផ្តល់ផ្លូវរថភ្លើងណែនាំម៉ាកដូចជា MARAZZI ជាដើម។
ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ជណ្តើរយន្តគឺជាផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ជណ្តើរយន្តដើម្បីធ្វើដំណើរឡើងចុះក្នុងផ្លូវស្ទូច ដោយធានាថារថយន្ត និងទម្ងន់សរុបផ្លាស់ទីឡើងចុះតាមវា។ ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ភ្ជាប់ចាននិងដង្កៀបផ្លូវដែកទៅនឹងជញ្ជាំងផ្លូវឡើងដើម្បីផ្តល់ការណែនាំសម្រាប់រថយន្តជណ្តើរយន្តនិងទម្ងន់សរុប។ មុខងារគាំទ្រនៃ caliper សុវត្ថិភាពនៅពេលហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្ត។ ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ដែលប្រើជាទូទៅក្នុងជណ្តើរយន្តគឺជាផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍រាងអក្សរ "T" ។ លក្ខណៈពិសេសដូចជា ភាពរឹងខ្លាំង ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ សុវត្ថិភាព និងការចំណាយទាប។ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរត្រូវតែរលូន ដោយគ្មានផ្ទៃមិនស្មើគ្នាជាក់ស្តែង។ ដោយសារផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍គឺជាផ្លូវដែកនៃស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពនៅលើរថយន្តជណ្តើរយន្ត ការបោសសំអាតត្រូវតែត្រូវបានធានាកំឡុងពេលដំឡើង។ ជាមួយគ្នានេះ ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ឈប់ជណ្តើរយន្ត នៅពេលដែលជណ្ដើរយន្តមានឧបទ្ទវហេតុហួសល្បឿនកំណត់ ដូច្នេះភាពរឹងរបស់វាមិនអាចមិនអើពើបានទេ។
ផ្លូវរថភ្លើងមគ្គុទ្ទេសក៍ជណ្តើរយន្តត្រូវបានបែងចែកទៅជា៖ ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍រឹង និងផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ប្រហោង។
ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍រឹងគឺជាផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការកែច្នៃផ្ទៃមគ្គុទ្ទេសក៍និងផ្នែកតភ្ជាប់នៃទម្រង់ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីផ្តល់ការណែនាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តជណ្តើរយន្តក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃជណ្តើរយន្ត។ ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍រឹងតូចក៏ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការណែនាំទម្ងន់ផងដែរ។ មានការបញ្ជាក់ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍រឹងជាច្រើន យោងទៅតាមទទឹងនៃកម្រាលផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ ដែលអាចបែងចែកជា T45, T50, T70, T75, T78, T82, T89, T90, T114, T127, T140 ជាដើម។
ផ្លូវរថភ្លើងប្រហោងដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ គឺជាផ្លូវរថភ្លើងដែលបង្កើតដោយត្រជាក់ដែលមានកម្រាស់ 2.75mm និង 3.0mm។ ពួកវាបង្កើតបានត្រជាក់ពីចានរាងមូល តាមរយៈផ្សិតពហុឆ្លងកាត់។ ពួកវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីផ្តល់ការណែនាំសម្រាប់ការតោងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជណ្តើរយន្ត។ ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ប្រហោងអាចបែងចែកជាផ្នែកត្រង់ និងផ្នែកចំហៀងដោយយោងតាមរូបរាងនៃផ្ទៃចុងផ្លូវដែកគឺ TK5 និង TK5A ។