សតិបណ្ដោះអាសន្នធារាសាស្ត្រប្រើប្រាស់ថាមពល

បណ្តុំសម្ពាធប្រេងនៃជណ្តើរយន្តស៊េរី THY គឺស្របតាម TSG T7007-2016, GB7588-2003+XG1-2015, EN 81-20:2014 និង EN 81-50:2014 បទប្បញ្ញត្តិ។ វាគឺជាសតិបណ្ដោះអាសន្នដែលប្រើប្រាស់ថាមពលដែលបានដំឡើងនៅក្នុងផ្នែកជណ្តើរយន្ត។ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលដើរតួនាទីការពារសុវត្ថិភាពដោយផ្ទាល់នៅក្រោមរថយន្ត និងទប់ទម្ងន់នៅក្នុងរណ្តៅ។ យោងទៅតាមអត្រាផ្ទុក និងល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃរបស់ជណ្តើរយន្ត ប្រភេទនៃការសម្របខ្លួនត្រូវបានផ្គូផ្គង។ នៅពេលដែលសតិបណ្ដោះអាសន្នសម្ពាធប្រេងត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយរថយន្ត និងទម្ងន់សរុប ផ្លុំរំកិលចុះក្រោម បង្ហាប់ប្រេងនៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយប្រេងត្រូវបានបាញ់ទៅរន្ធដោតតាមរន្ធគូថ។ នៅពេលដែលប្រេងឆ្លងកាត់រន្ធ annular ដោយសារតែផ្នែកឆ្លងកាត់សកម្មថយចុះភ្លាមៗ vortex មួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យភាគល្អិតនៅក្នុងអង្គធាតុរាវបុកគ្នា ហើយប៉ះគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយថាមពល kinetic ត្រូវបានបំលែងទៅជាកំដៅដើម្បីរលាយ ដែលប្រើប្រាស់ថាមពល kinetic នៃជណ្តើរយន្ត ហើយធ្វើអោយរថយន្ត ឬ counterweight ឈប់បន្តិចម្តងៗ។ សតិបណ្ដោះអាសន្នធារាសាស្ត្រប្រើឥទ្ធិពលសម្ងួតនៃសកម្មភាពរាវ ដើម្បីទប់ស្កាត់ផលប៉ះពាល់នៃឡាន ឬទម្ងន់ប្រឆាំង។ នៅពេលដែលរថយន្ត ឬកុងទ័រចេញពីសតិបណ្ដោះអាសន្ន ផ្លុងនឹងចាប់ផ្តើមឡើងលើក្រោមឥទ្ធិពលនៃនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ ហើយប្រេងនឹងហូរត្រឡប់ទៅស៊ីឡាំងពីក្បាលវិញដើម្បីសង្គ្រោះ។ ស្ថានភាពធម្មតា។ ដោយសារតែឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រត្រូវបានស្ទាក់ស្ទើរក្នុងរបៀបដែលប្រើប្រាស់ថាមពល វាមិនមានប្រសិទ្ធិភាពស្ទុះមកវិញទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃដំបងអថេរ នៅពេលដែលផ្លុំត្រូវបានចុចចុះ ផ្ទៃផ្នែកឆ្លងកាត់នៃរន្ធគូថនឹងកាន់តែតូចទៅៗ ដែលអាចធ្វើឱ្យរថយន្តជណ្តើរយន្តផ្លាស់ទីកាន់តែជិតទៅនឹងការបន្ថយល្បឿន។ ដូច្នេះ សតិបណ្ដោះអាសន្នធារាសាស្ត្រមានអត្ថប្រយោជន៍នៃការសតិបណ្ដោះអាសន្នដោយរលូន។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដូចគ្នា ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដែលទាមទារដោយសតិបណ្ដោះអាសន្នធារាសាស្ត្រអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាលបើធៀបនឹងសតិបណ្ដោះអាសន្ននិទាឃរដូវ។ ដូច្នេះសតិបណ្ដោះអាសន្នធារាសាស្ត្រគឺសមរម្យសម្រាប់ការកើនឡើងនៃល្បឿនផ្សេងៗ។