ស៊ុម Counterweight ជណ្តើរយន្ត សម្រាប់សមាមាត្រការអូសទាញខុសៗគ្នា
កំប៉ុងប្រេង
ណែនាំស្បែកជើង
ស៊ុមទ្រទម្ងន់
ឧបករណ៍ចាក់សោ
ការបញ្ចប់ការប៉ះទង្គិចគ្នានៃសតិបណ្ដោះអាសន្ន
ប្លុកប្រឆាំងទម្ងន់
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សំណង
ឧបករណ៍ព្យួរ (រ៉កឬខ្សែព្យួរ)
យើងក៏អាចប្ដូរតាមបំណងតាមតម្រូវការរបស់អ្នក។
ស៊ុមទម្ងន់ត្រូវបានធ្វើឡើងពីដែកឆានែល ឬបន្ទះដែកទំហំ 3 ~ 5 មីលីម៉ែត្រដែលបត់ចូលជារាងដែកឆានែល ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយបន្ទះដែក។ ដោយសារឱកាសប្រើខុសគ្នា រចនាសម្ព័ន្ធនៃស៊ុមទម្ងន់កំណត់ក៏ខុសគ្នាបន្តិចដែរ។ យោងតាមវិធីសាស្រ្តនៃការអូសទាញផ្សេងៗគ្នា ស៊ុមទ្រទម្ងន់អាចចែកចេញជាពីរប្រភេទ៖ ស៊ុមទ្រទម្ងន់សម្រាប់វិធីសាស្ត្រស្លាយ 2:1 និងស៊ុមទ្រទម្ងន់គ្មានកង់សម្រាប់វិធីសាស្ត្រ 1:1 sling។ យោងទៅតាមផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ទម្ងន់ខុសគ្នា វាអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ រ៉ាកែតទម្ងន់សម្រាប់ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍រាងអក្សរ T និងស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍រអិលនិទាឃរដូវ និងរ៉ាកែតទម្ងន់សម្រាប់ផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ប្រហោង និងស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍រអិលដែក។
នៅពេលដែលការវាយតម្លៃនៃបន្ទុករបស់ជណ្តើរយន្តមានភាពខុសប្លែកគ្នានោះ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃផ្នែកដែក និងបន្ទះដែកដែលប្រើក្នុងស៊ុមទ្រទម្ងន់ក៏ខុសគ្នាដែរ។ នៅពេលប្រើលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងគ្នានៃដែកថែបផ្នែកជាធ្នឹមត្រង់ ប្លុកដែកទម្ងន់ដែលត្រូវគ្នានឹងទំហំនៃស្នាមរន្ធដែកផ្នែកត្រូវតែប្រើ។
មុខងារនៃការទប់ទម្ងន់របស់ជណ្តើរយន្តគឺដើម្បីរក្សាតុល្យភាពទម្ងន់ដែលព្យួរនៅចំហៀងរថយន្តដោយទម្ងន់របស់វា ដើម្បីកាត់បន្ថយថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនអូស និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការអូសទាញ។ ខ្សែរលួសទាញ គឺជាឧបករណ៍ព្យួរដ៏សំខាន់នៃជណ្តើរយន្ត។ វាទទួលបន្ទុកទាំងអស់របស់រថយន្ត និងទម្ងន់រាប់ ហើយជំរុញរថយន្តឡើងចុះដោយការកកិតនៃចង្អូររទេះ។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃជណ្តើរយន្ត ខ្សែរលួសទាញត្រូវបត់ unidirectionally ឬឆ្លាស់គ្នាជុំវិញ sheave ទាញ ណែនាំ sheave ឬ anti-rope sheave ដែលនឹងបង្កឱ្យមានភាពតានតឹង tensile ។ ដូច្នេះ ខ្សែពួរទាញត្រូវបានទាមទារឱ្យមានកម្លាំងខ្ពស់ និងធន់នឹងការពាក់ ហើយកម្លាំង tensile, elongation, flexibility ជាដើមរបស់វាទាំងអស់គួរតែបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ GB8903។ កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ខ្សែលួស ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំតាមបទប្បញ្ញត្តិ ហើយខ្សែរលួសត្រូវតែត្រួតពិនិត្យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។
1. រៀបចំវេទិកាប្រតិបត្តិការនៅទីតាំងដែលត្រូវគ្នានៅលើរន្ទា (ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការលើកស៊ុមទម្ងន់ និងការដំឡើងប្លុកទប់ទម្ងន់)។
2. ចងខ្សែខ្សែពួរនៅលើផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ទម្ងន់ប្រឆាំងពីរដែលគាំទ្រនៅកម្ពស់សមស្រប (ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការលើកទម្ងន់) ហើយព្យួរខ្សែសង្វាក់នៅចំកណ្តាលនៃខ្សែខ្សែ។
3. ការ៉េឈើ 100mm X 100mm ត្រូវបានគាំទ្រនៅផ្នែកម្ខាងៗនៃសតិបណ្ដោះអាសន្ន។ នៅពេលកំណត់កម្ពស់នៃការ៉េឈើ ចម្ងាយឆ្លងកាត់នៃជណ្តើរយន្តគួរតែត្រូវបានពិចារណា។
4. ប្រសិនបើស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ជាប្រភេទនិទាឃរដូវ ឬប្រភេទថេរ សូមដោះស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ទាំងពីរនៅផ្នែកខាងដូចគ្នា។ ប្រសិនបើស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ជាប្រភេទ roller សូមដោះស្បែកជើងណែនាំទាំងបួនចេញ។
5. ដឹកជញ្ជីងថ្លឹងទៅកាន់វេទិកាប្រតិបត្តិការ ហើយភ្ជាប់បន្ទះក្បាលខ្សែសង្វាក់ប្រឆាំងទម្ងន់ និងច្រវ៉ាក់ដាក់បញ្ច្រាស រួមជាមួយនឹងខ្សែខ្សែពួរ។
6. ដំណើរការខ្សែសង្វាក់ត្រលប់មកវិញ ហើយលើកស៊ុមទ្រនិចទម្ងន់យឺតៗទៅកម្ពស់ដែលបានកំណត់ទុកជាមុន។ សម្រាប់ស៊ុមទ្រទម្ងន់ជាមួយនឹងស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ប្រភេទនិទាឃរដូវ ឬថេរនៅម្ខាង សូមផ្លាស់ទីស៊ុមទ្រទម្ងន់ដើម្បីឱ្យស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ និងផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ចំហៀងត្រូវបានតម្រឹម។ រក្សាទំនាក់ទំនង ហើយបន្ទាប់មកបន្ធូរខ្សែសង្វាក់ថ្នមៗ ដើម្បីឱ្យស៊ុមទ្រទម្ងន់ត្រូវបានដាក់ជាលំដាប់ និងរឹងមាំនៅលើការ៉េឈើដែលគាំទ្រជាមុន។ នៅពេលដែលស៊ុមទ្រទម្ងន់ដោយគ្មានស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានជួសជុលនៅលើការ៉េឈើ ភាគីទាំងពីរនៃស៊ុមគួរត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងផ្ទៃចុងនៃផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍។ ចម្ងាយគឺស្មើគ្នា។
7. នៅពេលដំឡើងស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ថេរ ត្រូវប្រាកដថាគម្លាតរវាងស្រទាប់ខាងក្នុង និងផ្ទៃចុងនៃផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍គឺស្របជាមួយនឹងផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោម។ ប្រសិនបើតម្រូវការមិនត្រូវបានបំពេញនោះ shims គួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកែតម្រូវ។
8. មុនពេលដំឡើងស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវ យចនកែសំរួលស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍គួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងដល់អតិបរមាដើម្បីកុំឱ្យមានគម្លាតរវាងស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍និងស៊ុមស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ដែលងាយស្រួលតំឡើង។
9. ប្រសិនបើគម្លាតរវាងស្រទាប់ខាងក្នុងខាងលើ និងខាងក្រោមនៃគ្រាប់រំកិលស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍មិនស៊ីគ្នាជាមួយនឹងផ្ទៃចុងនៃបទ សូមប្រើប្រអប់ភ្ជាប់រវាងកៅអីស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ និងស៊ុមទ្រទម្ងន់ដើម្បីកែតម្រូវ វិធីសាស្ត្រកែតម្រូវគឺដូចគ្នានឹងស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ថេរដែរ។
10. ស្បែកជើងមគ្គុទ្ទេសក៍ roller គួរតែត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងរលូន។ បន្ទាប់ពី rollers ទាំងសងខាងសង្កត់លើផ្លូវដែកណែនាំបរិមាណនៃនិទាឃរដូវបង្ហាប់នៃ rollers ទាំងពីរគួរតែស្មើគ្នា។ រមូរខាងមុខគួរតែត្រូវបានចុចយ៉ាងតឹងជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវ ហើយកណ្តាលនៃកង់គួរត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងចំណុចកណ្តាលនៃផ្លូវដែកណែនាំ។
11. ការដំឡើងនិងជួសជុលទម្ងន់រាប់
①អនុវត្តមាត្រដ្ឋានវេទិកាដើម្បីថ្លឹងទម្ងន់ប្លុកនីមួយៗ ហើយគណនាទម្ងន់មធ្យមនៃប្លុកនីមួយៗ។
② ផ្ទុកចំនួនទម្ងន់ដែលត្រូវគ្នា ចំនួនទម្ងន់គួរត្រូវបានគណនាតាមរូបមន្តខាងក្រោម៖
ចំនួននៃទម្ងន់សរុបដែលបានដំឡើង = (ទម្ងន់រថយន្ត + បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ × 0.5) / ទម្ងន់នៃទម្ងន់សរុបនីមួយៗ
③ដំឡើងឧបករណ៍ប្រឆាំងរំញ័រនៃទម្ងន់រាប់តាមតម្រូវការ។